L’aéroport Cannes-Mandelieu stratégiquement placé Ancré entre la cité cannoise célèbre pour son festival du film et celle du mimosa, l'aéroport Cannes-Mandelieu a une situation géographique parfaitement adaptée à l’aviation d’affaires. Une bonne occasion d’en parler avec M. Olivier Dufour, Directeur de l’aéroport. Interview d’Olivier Dufour

Quel a été le cheminement qui vous a poussé à accueillir l’aviation d’affaires sur l’aéroport?

Le développement mondial, le grand marché économique de notre région avec une Europe élargie et une clientèle du moyen Orient toujours plus présente, l’accroissement des déplacements des hommes d’affaires ont poussé les clients haute contribution des compagnies aériennes traditionnelles vers la solution la plus efficace pour le business, l’avion d’affaires. Un besoin s’est créé pour les décideurs qui souhaitaient gagner du temps et de la discrétion.

Où en est-on aujourd’hui au niveau de la Côte d’Azur ?

Avec 36 000 mouvements en 2006, les aéroports de Nice et Cannes- Mandelieu occupent la cinquième place européenne devancés par Paris- Le Bourget, Milan, Londres et Genève. Chacun des aéroports qui sont gérés par la Chambre de Commerce et d’Industrie a sa spécificité au niveau du trafic. Celui de Nice est orienté vers la rotation rapide et les avions de plus de 2 tonnes n’ayant pas accès à celui de Cannes-Mandelieu pour des raisons environnementales. Ce dernier qui a enregistré près de 12 000 mouvements affaires l’année dernière, s’est positionné sur les services et infrastructures d’accueil des entreprises aéronautiques et des propriétaires d’avions souhaitant baser leurs activités sur la Côte d’Azur.

Quels sont vos projets de développement dans ce domaine au niveau de l’aéroport Cannes-Mandelieu ?

Dans cette logique de privilégier une aviation d’affaires basée, nous allons construire des hangars aéronautiques, des bâtiments administratifs, et proposer à cette clientèle toute une série de services haut de gamme adaptés à leurs besoins. Tout cela est prévu dans le respect de nos riverains qui ont eux-mêmes donné leur accord pour la concrétisation de ces projets. Nous avons par ailleurs imposé aux architectes un cahier des charges pour des constructions dites HQE (Haute Qualité Environnementale). Il est essentiel que le développement de l’aéroport se fasse non seulement dans une perspective de qualité de services aux clients, mais également dans le respect du cadre de vie et de l’environnement de ses riverains.

Quels sont ces projets ?

Deux espaces de bureaux de 4 000 m2 vont permettre d’accueillir un pôle de formation aux métiers de l'aérien et un espace «simulation et entraînement virtuels» pour le pilotage. De plus, seront construits trois hangars aéronautiques et deux commerciaux, consacrés à l’aviation d’affaires. Tout se met donc en place pour la création d'un pôle aéronautique de tout premier niveau européen.